BDI指数再次创下历史新低。航运业短期内不太可

2018-09-21 21:00:11

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  天下彩免费资料之权威资料参数为空被称为商品“晴雨表”的波罗的海干散货运价指数(BDI)在2016年一再创下历史新低。1月6日,最新的BDI指数收于467点,较上一交易日下跌2.21%,创下新低。随着散装散货市场的持续低迷和市场容量的严重过剩,干散货航运价格创下历史新低。 BDI指数上次于2015年12月16日创下历史新低,当日报471点。上海国际航运研究中心的航运分析师认为,BDI指数一再创出新低。首先,中国的对外贸易形势更加严峻。此外,中国市场对散装散货的需求也较弱。中国的产业转型升级和能源结构优化将进一步降低散装货物的进口需求,特别是铁矿石进口量达到、已达到顶峰。由于产能缺货率为、,股票价格为、,其他措施继续推进,未来对商品的影响将进一步加深。中国海运气候指数指出航运信心继续受挫。预计2016年第一季度航运公司的运营将进一步恶化。根据上海国际航运研究中心最近发布的2015年第四季度中国航运热潮报告,中国2015年第四季度航运情绪指数为83.37点,连续四个季度处于衰退之中;中国的航运信心指数为51.44点。在经济衰退中度过了四年半;中国航运公司、港口企业和航运服务公司景气指数处于低迷状态,整体经营形势恶化,行业已进入深度调整期。该报告延续了2016年航运市场的悲观预期。该报告指出,2016年散装散货的下游需求将继续进一步下滑。海运需求的增长可能会在一定程度上下降,而且短期内能力将得到有效消化。国际干散货航运市场的整体情况仍将十分严峻。根据对中国航运经济的调查,超过60%的企业认为航运企业的繁荣将继续恶化,港口企业的繁荣指数将降至新低,航运服务企业的经营状况将继续恶化。目前,超过60%的干散货船公司长期处于亏损状态。近40%的干散货航运公司长期处于紧张的流动状态,企业融资的难度和成本已经非常高。货运公司即将破产。 2016年,干散货航运市场整体仍然很低,干散货船公司的损失将进一步增加,这将进一步挑战本已紧张的企业资金链,或将引发干散货航运业。

  。破产潮。 [延伸阅读]人民币汇率创新低:1美元兑人民币6.5314元汇率在岸和境外均大幅下挫。自2011年5月以来,沪深股市新低,A股触发融资机制首日关闭市场融合机制首次显示4万亿市值蒸发千股下跌再现